PERCHÉ LA GUARNIZIONE DELLE VALIGIE EXPLORER È UN ELEMENTO FONDAMENTALE
La guarnizione è un elemento fondamentale delle valigie stagne, perché ne determina la tenuta e, di conseguenza, il suo grado di protezione.
L’alta qualità delle valigie Explorer è dovuta anche al particolare sistema di produzione delle guarnizioni in poliuretano applicato a iniezione.
Continuando a leggere questo articolo scoprirai come vengono realizzate e i vantaggi che garantiscono all’utilizzatore finale.
I componenti della Guarnizione Explorer
Il sistema di produzione della guarnizione si basa sull’uso di bicomponenti a indurimento per addizione, impiegati comunemente nella realizzazione di schiume poliuretaniche flessibili.
I componenti con cui vengono prodotte le guarnizioni a sigillo delle valigie Explorer sono:
- Componente A: l’elemento principale è rappresentato dai polioli.
- Componenti B: sono costituiti da isocianati aromatici a base di MDI (difenilmetano diisocianato) e derivati.
Quando i componenti A e B vengono miscelati si innesca una reazione chimica che produce una schiuma poliuretanica flessibile.
Il tempo di indurimento della schiuma varia da 1 a 12 ore e dipende da vari fattori come temperatura, umidità, dimensioni della guarnizione e requisiti specifici.
La schiuma poliuretanica è spesso utilizzata in applicazioni che richiedono alti standard di sigillatura e qualità, ecco perché è stata scelta per creare le guarnizioni delle valigie a tenuta stagna Explorer.
Processo di produzione delle Guarnizioni delle Valigie Explorer
Viene utilizzato un impianto di iniezione gestito da un robot antropomorfo che applica il materiale direttamente nella gola della valigia garantendo una perfetta aderenza della guarnizione alla propria sede.
Vantaggi della Guarnizione Iniettata
Questa tecnologia è una delle caratteristiche distintive delle valigie Explorer che rendono il prodotto più affidabile e curato rispetto a quello di concorrenza, la quale tradizionalmente utilizza una guarnizione in EPDM estrusa, tagliata e incollata all’interno del coperchio.
In generale la guarnizione in EPDM presenta due criticità: maggiore usura del materiale e sostituzione complessa a causa dell’incollaggio della guarnizione stessa.
Il nuovo sistema di iniezione offre una tenuta stagna maggiore e più efficace. L’intervallo di temperatura d’uso della guarnizione va da -40°C a +80°C, e può arrivare fino a +160°C per brevi periodi, a seconda delle condizioni di prova.
I principali vantaggi offerti all’utilizzatore da questo tipo di guarnizione sono:
- Durata nel tempo della capacità isolante della guarnizione, grazie alla tendenza della schiuma a recuperare la forma iniziale anche dopo un lungo periodo di pressione.
- Maggior tenuta per via dell’assenza di punti di giuntura, tipici delle guarnizioni standard, che garantisce una migliore tenuta alle pressioni positive e negative (pressioni di ingresso acqua e/o di uscita aria dalla valigia).
- Sostituzione facile. Grazie all’assenza di collanti per l’assemblaggio, la guarnizione può essere rimossa senza alcun problema.
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